液壓支腿油缸因其使用壽命長，運(yùn)動平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動時(shí)，可免去減速裝置，因而得到廣泛應(yīng)用。

如發(fā)現(xiàn)液壓支腿油缸潤滑不良或液壓支腿油缸孔徑加工超差，一定要向廠家反饋情況，因?yàn)榛钊c缸筒、導(dǎo)軌與活塞桿等均有相對運(yùn)動，如果潤滑不良或液壓支腿油缸孔徑超差，就會加劇磨損，使缸筒中心線直線性降低。這樣，活塞在液壓支腿油缸內(nèi)工作時(shí)，摩擦阻力會時(shí)大時(shí)小，產(chǎn)生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓支腿油缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞桿，配置導(dǎo)向套。液壓支腿油缸在使用時(shí)要防止液壓支腿油缸內(nèi)部泄漏。液壓支腿油缸內(nèi)部泄漏包括液壓支腿油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。液壓支腿油缸的密封件若軟化、發(fā)粘，則可能是密封件與液壓油、或附近的潤滑油不兼容，更換合適的密封件；密封件若變硬，失去彈性，多數(shù)是因?yàn)橹車h(huán)境溫度太高（超過80℃），作適當(dāng)隔溫防護(hù)或更換高溫密封件。

液壓支腿油缸的活塞密封是防止液壓支腿油缸內(nèi)泄的主要元件。對于唇形密封件應(yīng)重點(diǎn)檢查唇邊有無傷痕和磨損情況，對于組合密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷情況?；钊麠U密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封件和支承環(huán)的磨損情況。液壓支腿油缸的加工精度取決于裝備水平、生產(chǎn)工藝及檢測手段。缸筒的加工方法常用有兩種，一種是粗鏜-精鏜-滾壓，一般用45#無縫鋼管，這種方法加工質(zhì)量好，但成本高。另一種方法是用20#冷拔無縫鋼管，再珩磨，成本較底?；钊麠U加工前必須調(diào)質(zhì)校直，活塞桿的鍍層厚度一般不小于0.03mm?；钊募庸け仨殗?yán)格按照密封件手冊給定的溝槽尺及公差要求。液壓支腿油缸密封泄漏的原因及對策：a. 拉桿螺母松動會導(dǎo)致滲漏，按拉桿螺母扭矩要求重新擰緊拉桿螺母，測試不再泄漏即可繼續(xù)使用。b. 壓力超過限度也會導(dǎo)致滲漏，更換缸筒密封并重新擰緊拉桿螺母，將壓力降低至液壓支腿油缸標(biāo)稱壓力范圍內(nèi)。c. 缸筒密封件被擠壓變形，如缸筒密封處明顯可見O 型圈擠出，更換缸筒密封。

相關(guān)問題：

夾緊油缸的工作原理？
液壓傳動原理：以油液作為工作介質(zhì)，通過密封容積的變化來傳遞運(yùn)動，通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。1、動力部分－將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。3、控制部分－用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過濾、測量和密封等作用。

油缸速度怎么控制快慢？
高要求的控制，就要用伺服閉環(huán)控制，可以任意調(diào)節(jié)速度。參考：《流體動力運(yùn)動控制實(shí)用設(shè)計(jì)指南》。

HOB油缸的承壓能力有多少？
HOB正常規(guī)格是140公斤壓力，市面上比較普遍使用，油缸上面也有明確標(biāo)注， 210公斤 是HOB 的加強(qiáng)版本，一般都是定做的油缸上面也有明確標(biāo)注具體使用的時(shí)候，油缸上面有標(biāo)注的最大使用壓力。

油缸維修主要維修什么？
拆開油缸后：1、要清洗油缸和活塞；2、更換全部密封件；3、若有閥的話要檢修，保證密封及靈活；4、處理全部變形部位；5、安裝實(shí)驗(yàn)。